terça-feira, 28 de dezembro de 2010


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terça-feira, 21 de dezembro de 2010

FELIZ  NATAL


Aos meus queridos e caros amigos de todos os tempos e prezados seguidores, desejo lhes um Feliz Natal, super carregado de Harmonia, Paz, Amor, Saúde e porque não, $$$$ucesso e Presentes.
Que o nosso Pai, o Senhor Deus, ilumine cada vez mais os nossos caminhos, nossas ações, atitudes e pensamentos e; nos auxilie na sua bondade infinita, a realização de nossos sonhos.

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sexta-feira, 17 de dezembro de 2010

PAPER MODEL  -  MODELISMO EM PAPEL



RÉPLICAS EM PAPEL DE CARROS SPORTs PROTOTIPOS CONFORME SEGUE:

1 - ASTON MARTIN,  PROJETO ORIGINAL NA ESCALA 1/64 DE AUTORIA DO PROJETISTA FRANCES, "KEROLIVER" E CONVERTIDO POR HIPERFANAUTO PARA ESCALA 1/32 , MANTENDO  AS CARACTERISTICAS ORIGINAIS.

2 - PEUGEOT LM  1980, PROJETO ORIGINAL NA ESCALA 1/64 DE AUTORIA DO PROJETISTA FRANCES "KEROLIVER" E CONVERTIDO POR HIPERFANAUTO PARA ESCALA 1/32, MANTENDO AS CARACTERISTICAS ORIGINAIS.

3 - SPICE FIERO, PROJETO ORIGINAL NA ESCALA 1/35 DE AUTORIA DO PROJETISTA "PAUL BESTR".

4 - PORSCHE 911 GT1, PROJETO ORIGINAL NA ESCALA 1/64 DE AUTORIA DO PROJETISTA FRANCES "KEROLIVER" E CONVERTIDO POR HIPERFANAUTO PARA ESCALA 1/32,  COM ALTERAÇÕES ENVOLVENDO AS RODAS (INCORPORADO UM CHASSI MOVEL )

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quinta-feira, 16 de dezembro de 2010

SLOT CAR - AUTORAMA






RESTAURADOS E PRONTOS PARA PARTICIPAR DO TORNEIO SLOTS 80/90 DE 2010, QUE SERÁ DISPUTADO NO CIRCUITO PARTICULAR  EM PIEDADE - SP

TRES PORSCHES MOD. CARRERA, COM CARROCERIA DE ACETATO MOLDADOS PELA SPRINTT,  COM  AS SEGUINTES CARACTERISITICAS:

1 - PORSCHE CARRERA PRATA - CHASSI DE LATÃO POP, GUIA PARAISO, PNEU TRASEIRO MANTA PRETA MONTAGEM ESPECIAL , MOTOR HORIZONTAL ( EM LINHA) "OXFORD"  COM ROTOR BALANCEADO E ENROLAMENTO ESPECIAL,  CARVÃO E MOLAS  MURA,  PINHÃO DE AÇO E COROA KOFORD. 

2 - PORSCHE CARRERA AMARELO - CHASSI  ACRILICO HIPERFANAUTO, GUIA PAROLU, PNEU  TRASEIRO MANTA PRETA MONTAGEM ESPECIAL,  MOTOR HORIZONTAL (EM LINHA) "PARMA 16D" COM ROTOR BALANCEADO E ENROLAMENTO ESPECIAL, CARVÃO E MOLAS PARMA, PINHÃO DE BRONZE E COROA HISPEED.

3 - PORSCHE CARRERA TARGA ROXO - CHASSI DE LATÃO HUNTER ROLEX, GUIA KOFORD, PNEU TRASEIRO ALFA VERMELHO, MOTOR HORIZONTAL (EM LINHA) "TRINITY" COM ROTOR BALANCEADO E ENROLAMENTO ESPECIAL, CARVÃO E MOLAS MURA, PINHÃO DE BRONZE E COROA HISPEED.

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domingo, 12 de dezembro de 2010

PAPER MODEL  -  MODELISMO EM PAPEL

AOS FÃS DO RALLYE DE VELOCIDADE E HOBISTAS DO PAPER MODEL, SEGUEM ABAIXO, QUATRO NOVOS MODELOS DE CARROS ESPECIAIS DE RALLYE, PROJETADOS NA ESCALA 1/24 E DISPONIBILIZADOS GRATUITAMENTE ATRAVES DO SITE "LE FORUM EN PAPIER".
PARA EXECUTAR O  DOWNLOAD DO PROJETO, BASTA CLICAR NO LINK ABAIXO DO MODELO SELECIONADO,  E BOM TRABALHO.










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sábado, 11 de dezembro de 2010

JUSTA HOMENAGEM




Ao meu amigo Ferraz, os meus parabéns pelo seu aniversário,  e a minha torcida para que em 2011 eu e todos os alicatões e alicatinhos tenham o prazer de ve-lo acelerar o seu PORSCHE azul e amarelo lá em Interlagos.

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segunda-feira, 6 de dezembro de 2010

 NOS TEMPOS DAS CARRETERAS - ANOS DOURADOS


SELECIONEI DO MEU ACERVO DE FOTOS, QUATRO INSTANTANEOS QUE FORAM TIRADAS POR MIM E PELO MEU AMIGO LEO STEFF JR. NA ENTRADA DO  "S"  EM INTERLAGOS HÁ MAIS OU MENOS QUARENTA ANOS ATRÁS.
O INTERESSANTE DESTAS FOTOS É;  "DAR DOIS CLICKS SOBRE AS MESMAS" PARA APRECIÁ LAS NO TAMANHO ORIGINAL E TEREM A OPORTUNIDADE DE VER A NITIDAMENTE A PERFORMANCE DOS PILOTOS; CAMILO CHRISTOFARO, VITORIO AZALLIM, LIAN A. DUARTE  ( há controversias ) E  JOSÉ CARLOS PACE,  NA TOMADA DA CURVA.





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domingo, 5 de dezembro de 2010

JUSTA HOMENAGEM




A realização de um sonho


Roberval Andrade, um apaixonado pelos Trucks, certa vez, lá pelos anos de 1999, presente em uma etapa do Campeonato de Formula Truck que acontecia em Interlagos, disse aos amigos:

UM DIA VOU SER PILOTO DE FORMULA TRUCK

Não é difícil imaginar os olhares incrédulos, duvidosos e de desdém daqueles que lá estavam com êle.

Roberval, a todo custo correu atrás do seu sonho, e hoje, lá em Brasilia, passados exatamente "onze anos" daquela tarde de Interlagos,  o  "sonhador " que não tinha sido levado a sério pelos companheiros, "sagra se" Bi Campeão Brasileiro de Formula Truck e Primeiro Campeão Sul Americano de Formula Truck.


“ PARABENS PELA CORAGEM DE CORRER ATRÁS DE SEU SONHO”

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sexta-feira, 3 de dezembro de 2010

JUSTA HOMENAGEM


Ao amigo e um dos heróis da saudosa Divisão 3, os meus parabéns pelo seu aniversário e os sinceros votos de  que no ano de 2011, eu e todos os alicates e alicatões, tenhamos a grata satisfação de ver voce voltar a acelerar o Pinico 13, lá em Interlagos ( TEMPLO ).
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quinta-feira, 25 de novembro de 2010

AUTOMOBILISMO BRASILEIRO

MAIS UM FUSCA HOT CAR




MIL MILHAS BRASILEIRAS DE 1989
ALGUEM POR ACASO SABE QUEM ERAM OS PILOTOS ?
* vide resposta no comentário do Fabiano 70

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terça-feira, 23 de novembro de 2010

AUTOMOBILISMO BRASILEIRO

HOT CAR 1981, SUCESSORA DA DIVISÃO 3

fonte: quatroRodas Digital


AMADEU CAMPOS NA CURVA DE INTERLAGOS EM 1981 COM O MESMO CARRO FUSCA DIVISÃO 3 COM O QUAL FOI CAMPEÃO EM 1980, AGORA CORRENDO NA CATEGORIA HOT CAR.

TITO POR ACASO VOCE JÁ TINHA ESTE PINICO NA COLEÇÃO?
ESTA PINTURA LEMBRA MUITO OS CARROS DO TEAM MARTINI.

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AUTOMOBILISMO BRASILEIRO

SAUDADES NÃO TEM  IDADE


DE DOIS CLICKS SOBRE A FOTO PARA VER EM TAMANHO MAIOR

1981 -  FORMULA 2 BRASIL 

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quarta-feira, 17 de novembro de 2010

DIVISÃO 3  -  À  FRANCESA
PARTE - A


PARTE - B


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terça-feira, 16 de novembro de 2010

PAPER MODEL - MODELISMO EM PAPEL

 
VIDEO INTERESSANTE SOBRE  O EFEITO DE ILUSÃO VISUAL CAUSADO PELA PERSPECTIVA DE UM PAPER MODEL.



PARA QUEM NÃO CONSEGUIU ANOTAR O ENDEREÇO DO ARQUIVO:

http://horirium02.web.fc2.com/

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domingo, 14 de novembro de 2010

AUTOMOBILISMO DE VERDADE

primeiro  ATO


segundo ATO

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sábado, 13 de novembro de 2010

MINIATURAS

APROVEITEI O SABADO FRIO E GAROENTO, PARA DAR UMA GERAL NAS MINIS FERRARI DA COLEÇÃO HIPERFANAUTO E; COMO AMANHÃ É DIA DE  DECISÃO DO TITULO MUNDIAL DE FORMULA 1, RESOLVI "POSTAR" ALGUNS MODELITOS PARA HOMENAGEAR A "ROSSA E O  FERNANDITO DAS ASTURIAS", QUE PROVAVELMENTE DEVERÁ SER O CAMPEÃO.
AH ....  SE O MARKETING WEBER GANHAR, TAMBÉM FICAREI SATISFEITO, POIS O CARA BATALHOU E  TAMBÉM ESTA MERECENDO.



 FERRARI mod. 126 C4 de 1984, 6 cilindros em V a 120 graus  e potencia  650 - 850 CV.


1 - FERRARI ( N.2 )  mod.D246 de 1958, 6 cilindros,  2417 cc  e  290 HP -  CAMPEÃ MUNDIAL NAS MÃOS DO PILOTO INGLES MIKE HAWRTHORN.
2 -  FERRARI ( n.10 ) mod.801 de 1957,  8 cilindros em V,  2494 cc e 275 HP. 

modelos na escala 1/47 italianos produzidos pela BRUMM

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sexta-feira, 12 de novembro de 2010


SLOT CAR  -  AUTORAMA

INICIO DOS ANOS 70

MOBRAL , LÁ NA RUA MARQUES DE ITU  (BOCA DO LUXO). 
POR ACASO ALGUEM LEMBRA DESTA LOJA DE AEROMODELISMO E AUTORAMA ?

 


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SLOT  CAR  - AUTORAMA  x  DIVISÃO 3


ONTEM O PEDRÃO, MEU AMIGO LÁ DE SANTA CATARINA, NOVAMENTE ME SURPREENDEU COM UM DAQUELES “E-MAILS” QUE A GENTE SEMPRE GOSTA DE RECEBER.

COMO SEMPRE, ELE  COMEÇA  COM O SEU JÁ CONHECIDO COMPRIMENTO “BUENAS” E ASSIM VAI RELATANDO SOBRE O FUSCA DA SEBRING QUE ELE GANHOU DE PRESENTE DE SEU PAI, AINDA NOS TEMPOS DE JOVEM, E QUE DECOROU O COM AS CORES DO FUSCA 70.  CONFORME ELE RELATA, ESTE FUSCA, ERA MUITO BONITO, TINHA O PATROCINIO DA COMAUTO E  ERA PILOTADO PELO VITOR MOTTIN (LÁ DE SÃO LEOPOLODO),  QUE HAVIA SIDO COLEGA DE CLASSE DO SEU IRMÃO.
SEGUNDO O PEDRÃO ESTE CARRO TEVE DUAS VERSÕES:

A PRIMEIRA UM FUSCA MODELO ANTIGO TODO AZUL COM GRANDES NUMEROS BRANCOS E A ENTRADA DE AR PARA O RADIADOR DE OLEO NO CAPÔ DIANTEIRO.

A SEGUNDA VERSÃO, JÁ ERA UM MODELO MAIS ATUAL (DIVISÃO 3) E O CAPÔ TINHA UM DEGRADE.
COM ESTE CARRO, O VITOR MOTTIM  PASSOU A CORRER EM DUPLA COM O ANTONIO DIONÉSIO LUFT E UM TEMPO DEPOIS, COM O AROLDO BAUERMANN ( MAIS CONHECIDO ENTRE NÓS).
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FUSCA DA SEBRING QUE O PEDRÃO MANTEM ATÉ HOJE, DECORADO
COMO O FUSCA 70 DO VITOR.


PRIMEIRA VERSÃO DO FUSCA 70 ( TODO AZUL ) EM UMA ETAPA DO CAMPEONATO GAUCHO DE AUTOMOBILISMO.




SEGUNDA VERSÃO DO FUSCA 70 JÁ ENQUADRADO NA DIVISÃO 3.

 



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quarta-feira, 10 de novembro de 2010

SLOT CAR  -  AUTORAMA

ANOS 90

NÃO ERAM BONITOS, DETALHADOS E SOFISTICADOS COMO AS ATUAIS RÉPLICAS.  AS VEZES ERAM ATÉ TOSCOS NO ACABAMENTO, POREM ........ O QUE ANDAVAM, ERA PRECISO MUITO REFLEXO PRA TOCAR UMA FERA DESTAS.


ERAM CARROS DE PREPARAÇÃO LIVRE,  EXTREMAMENTE LEVES, VELOZES  E  CONSTRUIDOS PARA DURAR UMA CORRIDA DE NÃO MENOS QUE 04 HORAS DE DURAÇÃO. " PARADA SÓ PARA TROCAR DE FENDA E PILOTO".

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quarta-feira, 3 de novembro de 2010

AUTOMOBILISMO BRASILEIRO

SAUDADES NÃO TEM IDADE

AUTODROMO DE INTERLAGOS - 1979




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sexta-feira, 29 de outubro de 2010

HÁ EXATAMENTE CINCO ANOS ATRÁS

( REEDIÇÃO DE MATÉRIA )

G.P CLASSIC LINDOYA

Águas de Lindoya 29 e 30 de outubro de 2005

A presença dos carros da formula classic roncando nas ruas da pacata e turística cidade de Águas de Lindoya, levaram me há algumas décadas atrás, em que tive a felicidade de assistir um dos meus ídolos e mais tarde amigo, Marivaldo Fernandes (falecido em acidente aéreo junto com o saudoso José Carlos Pace) e outros grandes pilotos, “arrepiarem” a platéia postada nas calçadas das ruas de paralelepípedo das cidades de Araraquara, Piracicaba e Petrópolis.

Época em que se corria em circuitos de rua improvisados ( Piracicaba, Araraquara, Ilha do Fundão, Petrópolis e outras no Sul) onde o meio fio (sarjeta) era o limite de uma curva e as vezes o poste o guard rail indesejado.

Memórias de anos dourados, gravadas na memória e que agora ressurgiam  ao ver aqueles carros coloridos, velozes com seus destemidos pilotos, desafiando as curvas e retas do belo circuito de rua da cidade estância Aguas de Lindoya, aqui no interior de São Paulo.
Foi um espetáculo gratificante, muito comentado na cidade tanto nos dias que antecederam o evento, quanto no proprio domingo pela manhã, quando foi realizada a grande corrida, com uma plateia lotada, um povo educado sem aquela de ficar atravessando a pista ou invadindo os boxes, e os pilotos retribuindo com um belo show de coragem e destreza. 



VISTA DOS BOXES












FLASHES DO EVENTO

Fora o romantismo e a nostalgia dos Anos Dourados que o 1º GP CLASSIC de Águas de Lindoya, trouxe a muitos que foram assistir os treinos e a prova, este GP marcou também a determinação de seus organizadores que não mediram esforços para na madrugada da sexta feira ( dia 28 ) que antecedia os treinos de sábado, reconstruíssem os boxes que foram destruídos por uma tempestade que assolou a cidade nos dias 27 e 28 ( quinta e sexta feiras ).
Outro fato interessante desta prova, é que no domingo pela manhã o Warm Up teve que ser atrasado, pois vários hospedes de um hotel localizado a beira do Lago, deixaram os seus carros estacionados na pista do circuito de 1,6 km no Espaço Burle Marx onde haveria a corrida.
Para acordá los, alguns pilotos (me lembro bem o do Fiat 147), passavam em frente ao hotel e aceleravam o máximo que podiam.

A CORRIDA

Depois de vários pegas entre a Brasília (réplica da 17 do Ingo Hoffmam), Pumas, DKWs, Volks, um Alfa Romeo JK, um Fiat 147 e os rápidos Karmam Ghias; que eram obrigados a  reduzir drasticamente a velocidade com que vinham nas retas do Parque Burle Marx, para fazer a tomada de uma curva  fechada que levava ao retorno para o Lago e em sequência a reta dos boxes e arquibancadas.
Outro ponto do circuito muito interessante de ver, é quando saiam da  reta dos boxes e arquibancadas, reduziam a velocidade com aquele som peculiar de motor querendo engolir as marchas, e que todo "fanauto" conhece, faziam uma suave tomada de curva e entravam na pequena reta rodeada de árvores do Burle Marx e fazer o contorno do mesmo.
Ao final, sagrou-se vencedor da prova, o piloto Francisco Bensvaski, na direção de um bem preparado Fusca 1968.

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