sexta-feira, 28 de setembro de 2012

AUTOMOBILISMO

LEMBRANÇAS DE BUENOS AIRES

APÓS UMA VISITA AO FAMOSO "TEATRO COLON DE BUENOS AIRES", CAMINHANDO PELA  AVENIDA CERRITO ( AVENIDA LATERAL DA “ AV. NOVE DE JULHO” ) COM O OBJETIVO DE TOMAR  O METRO (DE MADEIRA) PARA UM TOUR À “PRAÇA DE MAYO”,  POR FORÇA DO HÁBITO,  EU VOU PARANDO NAS BANCAS DE REVISTA, PARA VER SE  HÁ ALGUMA PUBLICAÇÃO INTERESSANTE, SOBRE O MEU ASSUNTO PREDILETO (AUTOMOBILISMO).


OLHA DAQUI, OLHA DALI, QUANDO ENTÃO VEJO À VENDA, "UM"  ULTIMO EXEMPLAR  DA “REVISTA CORSA – EDIÇÃO DEDICADA AOS 75 ANOS DE T.C NA ARGENTINA”.


EM COMEMORAÇÃO AOS 75 ANOS DE T.C NA ARGENTINA, A “REVISTA CORSA” APRESENTA A HISTORIA DAS MAIS EMBLEMÁTICAS CARRETERAS E SEUS LENDÁRIOS PILOTOS, QUE NA MEDIDA DO POSSIVEL IREI RELATANDO NO BLOG.

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quarta-feira, 5 de setembro de 2012

MODELISMO EM PAPEL - PAPER MODEL

DODGE POLARA 1800
1973 A 1981

O DODGE POLARA OU POPULARMENTE CONHECIDO POR DODGINHO  FOI FABRICADO NO BRASIL PELA "CRYSLER" DURANTE O PERÍODO DE 1973 A 1981,   TENDO PRODUZIDO UM TOTAL DE  92.665 UNIDADES.
O DODGE POLARA BRASILEIRO,  FOI O RESULTADO DE UMA ADAPTAÇÃO DO PROJETO ORIGINAL DO HILLMAN AVENGER GT  QUE ERA COMERCILIZADO NA INGLATERRA E ESTADOS UNIDOS.
PARA SATISFAZER  A PREFERÊNCIA NACIONAL DA ÉPOCA, O MODELO BRASILEIRO  TEVE ELIMINADA AS DUAS PORTAS LATERAIS TRASEIRAS E O MOTOR, PARA ATENDER AS CARACTERÍSTICAS DA GASOLINA BRASILEIRA FOI TRANSFORMADO PARA 1800CC.

INICIALMENTE OS PRIMEIROS  POLARAS A   COMERCIALIZADOS NO BRASIL, APRESENTARAM VARIOS PROBLEMAS DE QUALIDADE, QUE COM O TEMPO FORAM SENDO CORRIGIDOS PELA MONTADORA, ATÉ EM 1977 GANHAR O TITULO DE CARRO DO ANO PELA "REVISTA AUTOESPORTE".

EM 1981 DECORENTE DO FATO DA  VOLKSWAGWEM ADQUIRIR O CONTROLE ACIONÁRIO DA CRYSLER, A LINHA DO DODGE POLARA 1800 FOI DESATIVADA PARA DAR LUGARA APRODUÇÃO DE CAMINHÕES.





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